根據四川藏區高速公路科研規劃，《瀘石高速科研總體方案》主要由韌性高速公路結構研究與示范、韌性高速公路生態(tài)環(huán)境保護關(guān)鍵技術(shù)、韌性高速公路安全智慧運營(yíng)技術(shù)研究三大科技示范專(zhuān)項和基于無(wú)縫防護理念的交安機電設施提升技術(shù)研究、深切峽谷地區高速公路生態(tài)環(huán)境保護成套關(guān)鍵技術(shù)研究、瀘石高速公路紅色文化挖掘與傳承研究三個(gè)擴展延伸專(zhuān)題組成，具體的實(shí)施載體為研究課題項下的相關(guān)專(zhuān)題研究。本次開(kāi)展的《瀘石高速公路高耐久性路面研究》屬于科技示范工程《韌性高速公路結構研究與示范》專(zhuān)題。根據《復雜服役環(huán)境下高耐久性路面研究》專(zhuān)題計劃任務(wù)書(shū)，由四川瀘石高速公路有限責任公司作為主辦單位擬選擇一家協(xié)研單位開(kāi)展瀘石高速公路高耐久性路面研究的工作。經(jīng)四川瀘石高速公路有限責任公司董事會(huì )決議同意，確定通過(guò)公開(kāi)詢(xún)價(jià)方式，選擇協(xié)研單位?，F誠邀有興趣的潛在詢(xún)價(jià)申請人參與公開(kāi)詢(xún)價(jià)。
1．研究背景
西部山區因其特有的氣候環(huán)境對瀝青和瀝青混合料的高低溫性能、抗老化能力，以及施工時(shí)間均提出了苛刻要求，目前廣泛應用的改性瀝青普遍無(wú)法適應其復雜的服役環(huán)境。另外，西部山區受復雜地形地質(zhì)條件限制，橋隧比非常高，瀘定至石棉高速公路，橋隧比例高達86.8%，橋面和隧道鋪裝耐久性的好壞直接關(guān)系到整條高速公路的服役質(zhì)量。
根據國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設綱要》和交通部發(fā)布的《關(guān)于打造公路水運品質(zhì)工程的指導意見(jiàn)》等相關(guān)文件精神，明確要求高速公路建設和發(fā)展應踐行創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享五大發(fā)展理念，提升“四個(gè)交通”（即綜合交通，智慧交通、平安交通、綠色交通）發(fā)展水平。在此背景下，本研究提出的復雜服役環(huán)境下高耐久性路面，在滿(mǎn)足高溫抗車(chē)轍、低溫抗開(kāi)裂的前提下，同時(shí)兼顧耐紫外老化特性，將有效改善高寒高海拔地區路面早期損壞嚴重的不良現象，為車(chē)輛交通的行駛安全與舒適提供良好的路面功能層，同時(shí)為路面的持續耐久服役提供技術(shù)支撐。
2．研究?jì)热菁把芯恐芷?/span>
2.1研究?jì)热?/span>
本次詢(xún)價(jià)為瀘石高速公路高耐久性路面研究服務(wù)，主要工作內容包括并不限于：
（1）復雜服役環(huán)境下高性能改性瀝青路面材料研發(fā)
①以均衡提升高低溫穩定性和抗紫外老化性能為目標，采用復配技術(shù)，在現有單一改性瀝青的基礎上研發(fā)高性能改性瀝青；
②采用三大指標試驗、PG分級、瀝青蠕變及蠕變恢復試驗（MSCR）、線(xiàn)性振幅掃描試驗（LAS）等對寬溫域改性瀝青的常規指標、流變指標進(jìn)行系統評價(jià)分析，初步建立適用于高寒高海拔地區的瀝青技術(shù)指標評價(jià)體系；
③采用漢堡車(chē)轍試驗、小梁低溫彎曲試驗、凍融劈裂試驗、Overlay Test試驗、四點(diǎn)彎曲疲勞試驗、水損壞敏感性試驗（MIST）等對瀝青混合料的高溫穩定性能、低溫抗開(kāi)裂性能、耐疲勞性能、水穩定性能進(jìn)行綜合評價(jià)。
（2）復雜服役環(huán)境下橋面高性能耐久性路面研究
針對當前橋面鋪裝的應用現狀，以充分適應特有的氣候環(huán)境為目標，研發(fā)新型橋面鋪裝結構和鋪裝材料，提升橋面鋪裝層的耐久性能。
（3）橋面鋪裝耐久性提升施工質(zhì)量控制技術(shù)研究
針對橋面鋪裝層新型結構組合和材料特性，以及各自的施工環(huán)境，對鋪裝層基面和層間處理等施工薄弱環(huán)節進(jìn)行過(guò)程化控制研究，從而達到延長(cháng)鋪裝層使用壽命、改善服役質(zhì)量的目標。
2.2服務(wù)期限
合同簽訂之日起3年。
本科研項目詢(xún)價(jià)劃分為1個(gè)合同段，合同段號為KY5。
3．詢(xún)價(jià)申請人資格要求
3.1?資質(zhì)要求
具有科研或院?；蛟O計或咨詢(xún)資格的獨立法人單位（不包括外商獨資企業(yè)和中方擁有股權未超過(guò)50%的中外合資企業(yè)）、事業(yè)單位或其他組織。
3.2?業(yè)績(jì)要求
近5年（自2016年1月1日起至今，以合同簽訂時(shí)間為準）至少獨立承擔過(guò)1個(gè)及以上公路工程路面技術(shù)研究方面的相關(guān)業(yè)績(jì)。
3.3項目人員要求
（1）項目負責人：具備高級工程師或副高級及以上技術(shù)職稱(chēng)。
（2）項目團隊：項目團隊人員不少于8人。
3.4信譽(yù)要求
（1）在“信用中國”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執行人名單的詢(xún)價(jià)申請人，不得參加報價(jià)。
（2）在國家企業(yè)信用信息公示系統（http://www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的詢(xún)價(jià)申請人，不得參加報價(jià)。（事業(yè)單位除外）
（3）詢(xún)價(jià)申請人（單位）、法定代表人、擬任項目負責人在2018年1月1日至本次詢(xún)價(jià)公告發(fā)布日之間無(wú)行賄犯罪記錄（詢(xún)價(jià)申請人須提交無(wú)行賄犯罪記錄的承諾函）。
3.5?本次詢(xún)價(jià)接受聯(lián)合體申請，同時(shí)聯(lián)合體申請的應滿(mǎn)足下列要求：
（1）聯(lián)合體所有成員數量不得超過(guò)?2?家（即1家牽頭人和1家成員單位），聯(lián)合體牽頭人必須滿(mǎn)足詢(xún)價(jià)公告資質(zhì)、業(yè)績(jì)、信譽(yù)的所有要求，聯(lián)合體成員單位滿(mǎn)足資質(zhì)要求和信譽(yù)要求。
（2）以聯(lián)合體形式參與投標的，項目負責人必須為聯(lián)合體牽頭人在職人員。
3.6與詢(xún)價(jià)人存在利害關(guān)系可能影響詢(xún)價(jià)公正性的單位，不得參加詢(xún)價(jià)。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同詢(xún)價(jià)申請人，不得參加詢(xún)價(jià)。否則，相關(guān)詢(xún)價(jià)申請均無(wú)效。
4．詢(xún)價(jià)文件的獲取
凡有意參加詢(xún)價(jià)的潛在詢(xún)價(jià)申請人，請于2021年5月16日起，在四川瀘石高速公路有限責任公司網(wǎng)站（http://www.youxiji.hk.cn）自行下載電子版詢(xún)價(jià)文件、答疑、澄清等詢(xún)價(jià)截止時(shí)間前公布的所有相關(guān)資料，不管詢(xún)價(jià)申請人下載與否，詢(xún)價(jià)人都視為詢(xún)價(jià)申請人收到以上資料并全部知曉有關(guān)詢(xún)價(jià)過(guò)程和事宜，由此產(chǎn)生的一切后果由詢(xún)價(jià)申請人自負。
5．詢(xún)價(jià)申請文件的遞交
5.1詢(xún)價(jià)申請文件送交的時(shí)間為2021年5月20日14:00～14:30時(shí)（北京時(shí)間），截止時(shí)間為2021年5月20日14:30?時(shí)（北京時(shí)間）。詢(xún)價(jià)申請人必須將詢(xún)價(jià)申請文件以面交方式送達到成都市二環(huán)路西一段90號（四川交投大廈）1203會(huì )議室（因疫情影響，交投大廈需要認證進(jìn)入，請詢(xún)價(jià)申請人到遞交地點(diǎn)時(shí)撥打聯(lián)系方式中的手機號碼）。詢(xún)價(jià)人定于詢(xún)價(jià)申請文件送交截止時(shí)間的同一時(shí)間、同一地址舉行公開(kāi)啟封，詢(xún)價(jià)申請人應派代表出席并簽認啟封結果，否則視為默認啟封結果。
5.2逾期送達的或未送到指定地點(diǎn)的或不按規定密封的詢(xún)價(jià)申請文件將被拒絕接收。
6．聯(lián)系方式
詢(xún)價(jià)人：四川瀘石高速公路有限責任公司
地??址：四川省成都市二環(huán)路西一段100號財富雙楠大廈1011室（或甘孜州瀘定縣杵坭村瀘石公司駐地）
聯(lián)系人：茍先生???梁女士??????????
電??話(huà)：0836-3122572轉8011????1354xxxx906???
傳??真：0836-3122572轉8011??? ? ??
監督人：四川瀘石高速公路有限責任公司紀檢監察部
電?話(huà)：0836-3122572轉8003
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