2022年12月29日上午11時(shí)，隨著(zhù)洞內一聲炮響，經(jīng)過(guò)建設者700多個(gè)晝夜的艱苦奮戰，由蜀道集團投資建設的瀘石高速公路硬梁包隧道實(shí)現雙洞貫通。這是全線(xiàn)首座貫通的千米以上長(cháng)隧道，也是繼余家崗隧道、紅軍渡隧道之后，全線(xiàn)范圍內順利貫通的第三座隧道。
硬梁包隧道位于瀘定縣德威鎮境內，全長(cháng)1.87公里，位于高山峽谷地區，斜坡陡峻，地表溝壑發(fā)育，穿越多條斷層及節理密集帶，地質(zhì)條件極其復雜，施工過(guò)程中面臨著(zhù)淺埋、偏壓、高地應力、涌水等諸多難題，安全風(fēng)險極高，施工難度極大。自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，瀘石公司組織各參建單位不斷優(yōu)化資源配置，堅持技術(shù)先導，科學(xué)組織施工，克服了洞內環(huán)境差、通風(fēng)難度大、圍巖軟弱多變等諸多困難。一是通過(guò)配備電纜溝內壁一體化二襯臺車(chē)、巷道式通風(fēng)等智能工裝設備，提高工程質(zhì)量與施工效率。二是采用TSP-3D+超前水平鉆進(jìn)行超前地質(zhì)預報，準確掌握隧道圍巖變化隨時(shí)調整支護方案。三是采用視頻監控+人員定位系統，施工過(guò)程中嚴格控制安全步距，保障施工安全，實(shí)現“零”傷亡。
硬梁包隧道雙洞順利貫通，標志著(zhù)項目主線(xiàn)運輸要塞初步打通，將有效降低后續材料運輸成本，為后續施工建設奠定堅實(shí)的基礎，是瀘石高速公路項目隧道工程的又一里程碑。
截至2022年12月底，瀘石高速公路本年累計完成投資42.01億元，占本年下達投資目標42億元的100.03%，自開(kāi)工累計完成投資96.14億元，占概算總投資174.08億元的55.53%。全線(xiàn)累計完成路基工程51%，橋涵工程46%，隧道工程60.3%。
瀘定至石棉高速公路項目，全長(cháng)96.511公里，概算總投資約174.08億元，工期四年。由蜀道集團藏高公司所屬瀘石公司投資建設，四川路橋交建集團、四川路橋華東公司承建，項目起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉大杉樹(shù)，接雅康、雅西兩條高速公路，是《四川省高速公路網(wǎng)規劃(2019-2035年)》規劃的重要組成部分，建成后瀘定至石棉的車(chē)程將從現在3小時(shí)縮短至1小時(shí)。
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