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10月4日，瀘石高速TJ4標段得妥特大橋施工現場(chǎng)傳來(lái)喜訊，經(jīng)過(guò)連續65天頂推施工作業(yè)，得妥特大橋完成了第一跨（8#墩-9#墩）70米的鋼箱梁頂推，累計完成頂推110米，為得妥特大橋主橋上部結構施工奠定了堅實(shí)基礎。

得妥特大橋是瀘石高速控制性工程，全長(cháng)1518.48米，主橋跨越水流湍急、河寬約200米的大渡河，全橋共設置80根鋼格構墩，水中設置24根鋼格構墩。得妥特大橋鋼箱梁高空拼裝作業(yè)，預先搭設了22米長(cháng)、40米高的鋼結構高空拼裝平臺，采用40米導梁輔助鋼箱梁頂推施工作業(yè)，全橋共設置24組步履式頂推機，采用全自動(dòng)數控集成系統統一操作控制頂推頻率，確保頂推施工過(guò)程中的一致性。在高空拼裝焊接過(guò)程中通過(guò)精準定位、分時(shí)段多種測量方式交互復核等一系列措施來(lái)克服施工中的精度難題，確保達到預拼、安裝、焊接全過(guò)程毫米級誤差控制。

首跨鋼箱梁頂推前，各參建單位組織開(kāi)展了專(zhuān)項安全技術(shù)培訓和安全技術(shù)交底，不斷優(yōu)化施工方案，持續調整資源配置，凝心聚力，努力克服外部條件差、施工難度大、安全風(fēng)險高等諸多困難，確保頂推過(guò)程有序進(jìn)行。同時(shí)，在施工過(guò)程中，各參建單位管理人員深入施工現場(chǎng)跟班作業(yè)，全程監控，嚴格按照標準精細施工，認真檢查每一道流程，確保工程質(zhì)量達標。

得妥特大橋首跨鋼箱梁順利完成頂推，極大的鼓舞了瀘石高速全體參建人員的士氣，為下一階段全力以赴推進(jìn)年度產(chǎn)值任務(wù)完成提供了保障，為又快又好建成瀘石高速公路奠定了基礎。