2024年5月1日22：10左右，一輛房車(chē)行至雅康高速（康定方向）二郎山隧道內，燃油耗盡，車(chē)輛,拋錨至左側超車(chē)道，險些釀成追尾事故。
由于第一次駕駛房車(chē)，司乘人員顯然也很慌亂，忘記了下車(chē)，也沒(méi)想起來(lái)求助。22:16，雅康高速新溝監控當班人員袁鳳娟在輪巡中發(fā)現了他們，為避免二次事故的發(fā)生，她立刻按照故障車(chē)處理流程操作，先后迅速聯(lián)系橋隧中隊、高速執法、高速公安以及大興監控中心。同時(shí)更改車(chē)道指示器及情報板，并編輯短信至大興監控中興、雅康監控工作群，同時(shí)將故障車(chē)點(diǎn)位（YK81+900公里處）上墻時(shí)刻關(guān)注。
圖1為袁鳳娟通知各部門(mén)故障車(chē)位置
一分鐘后，聽(tīng)到警笛的房車(chē)車(chē)主撥通了雅康高速監控中心的電話(huà)，在監控中心羅章敏和王薇的指導下，他們先安全下車(chē)，靠墻等待救援，雖然是5月，隧道也是寒風(fēng)刺骨，隧道內兩個(gè)成年人摟著(zhù)孩子在一旁焦急等候。
打完電話(huà)后約5分多鐘，一輛巡邏車(chē)在拋錨車(chē)輛后的安全距離穩穩停下。原來(lái)是“高原紅”志愿者——橋隧中隊的王凡、高一涵接到監控中心報警電話(huà)，他們火速前往現場(chǎng)進(jìn)行了安全擺控，并同時(shí)通知清障車(chē)、救援車(chē)輛趕往救援。
圖2為監控視頻關(guān)注故障車(chē)處理情況
王凡在現場(chǎng)修正錐形桶位置，高一涵跑到最前方指揮交通，拖車(chē)將車(chē)輛固定后，又并協(xié)助車(chē)主和她的朋友，以及車(chē)上的兩個(gè)孩子乘坐車(chē)輛安全撤離。
圖3為橋隧中隊當班人員王凡、高一涵正在救援故障車(chē)輛
在兩名隊員將車(chē)輛安全送往瀘定服務(wù)區加滿(mǎn)油后，又協(xié)助他們將柴油房車(chē)排氣，并手動(dòng)打燃車(chē)輛發(fā)動(dòng)機，幫司乘解決故障，22:38，該事故處理完畢，車(chē)道指示器及情報板恢復，這輛房車(chē)也繼續踏上了旅途。
圖4為雅康高速五崗合一指揮中心
在雅康（瀘石）公司“五崗合一”工作機制熟練協(xié)同下，該事故自發(fā)現事故車(chē)輛至事故處理完畢僅用時(shí)不到半小時(shí)，有效避免了二次事故的發(fā)生同時(shí)保證了道路的暢通及司乘人員的安全。
特別是在接到對方應急救援電話(huà)后，“高原紅”志愿者們5分鐘趕至現場(chǎng)讓事故司乘人員記憶深刻。6月4日，雅康公司收到了一封遠在千里的，來(lái)自被救援司乘人員的感謝信。
被救援車(chē)輛人員為公司寫(xiě)的感謝信
信中寫(xiě)道：感謝雅康公司在危急時(shí)刻，快速、及時(shí)救援，救了我們溫暖了我們，也為未知的交通事故排除了隱患。
雅康高速公路車(chē)流如織，但總有那么一抹溫暖的紅色，讓回家的路不再孤單，雅康高速的“高原紅”志愿者，用實(shí)際行動(dòng)溫暖了每一位司乘的心。今年以來(lái)雅康高速54 次累計開(kāi)展事故處理，197 次累計開(kāi)展保通保暢，累計開(kāi)展清障救援597 次。
雅康高速的“高原紅”志愿者為過(guò)往司乘開(kāi)展優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)
一封感謝信是一段故事、一份真情，更是一個(gè)縮影，無(wú)論是日常的維護，還是保通保障，雅康（瀘石）公司的全體職工都致力于為司乘人員提供最好的服務(wù)，他們是傳遞溫暖、傳遞愛(ài)的使者。我們相信，只要心中有愛(ài)，服務(wù)就會(huì )更加溫暖。雅康高速，與您相伴，共赴美好旅程！
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