2024年6月23日，隨著(zhù)第42跨最后一片預制T梁精準落下，瀘石高速公路尤家灣特大橋雙幅順利貫通，為全力沖刺2024年底瀘石高速石棉段（王崗坪互通至大杉樹(shù)樞紐互通）33公里通車(chē)目標奠定了堅實(shí)基礎。
尤家灣特大橋位于石棉縣禮約村四組，與大渡河并肩而立，橫跨在國道G662之上，連接余家崗隧道出口路基和大坪隧道進(jìn)口，左線(xiàn)全長(cháng)1204.96米，右線(xiàn)全長(cháng)1350.96米，墩柱152個(gè)，最大墩高31米，共計79跨，架設T梁474片，橋梁上部結構采用預應力砼簡(jiǎn)支T梁，下部結構采用鋼筋混凝土圓柱式墩。
尤家灣特大橋橋樁多數位于陡峭坡體之上，其中19#-42#樁基所處地勢最為陡峭，最大坡度高達70°，施工平臺搭設極其困難，施工場(chǎng)地受限嚴重。同時(shí)項目緊鄰國道G662，涉路施工復雜，受災后重建項目交通管制及汛期降雨影響，運輸通道時(shí)常中斷，材料供應難以保障，整體施工難度極大，環(huán)水保和安全風(fēng)險極高。面對諸多嚴峻挑戰，參建各方不斷優(yōu)化資源配置，科學(xué)組織斜陡坡路段樁基施工，合理調整涉路施工交通組織方案，嚴格按照規范對提、運、架等關(guān)鍵工序層層把關(guān)，緊盯涉河施工安全和環(huán)水保工作，確保了雙幅貫通任務(wù)圓滿(mǎn)完成。
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