8月25日凌晨3時(shí)許,瀘石高速摩崗嶺2#大橋主墩水中最后一根鉆孔樁灌注完成,標志著(zhù)大橋主墩水中樁基施工全部完成,即將進(jìn)入橋梁下部結構施工階段。
瀘石高速摩崗嶺2#大橋施工現場(chǎng)橫跨河寬約200m的大渡河,大橋全長(cháng)825.23m,大橋主墩采用鋼管桁式墩直接連接樁基,取消了承臺設計,減小了大橋阻水面積,大橋水中樁基共計16根,樁徑均為2m鉆孔灌注樁,單根樁基設計鉆孔最長(cháng)達70m,最大混凝土方量為220m3,最大鋼筋籠單根重為35.1噸;水中樁共鉆進(jìn)1068m,澆筑混凝土3354m3,下放鋼筋籠總544.2噸。該橋在水中樁基澆筑中運用了泥沙、泥漿分離系統,有效控制施工用泥漿的漿水質(zhì)量,對泥漿中的固相顆粒進(jìn)行固液分離,提高樁基成孔率,降低膨潤土的用量進(jìn)而降低了造漿成本,在保證施工質(zhì)量的前提下節約投資。
在安全、質(zhì)量及環(huán)水保管理方面,為保障水中樁基順利施工,保證樁基成孔質(zhì)量和節點(diǎn)按期完成,一是各參建單位提前組織召開(kāi)技術(shù)交底會(huì )議,積極做好前期策劃、精心組織現場(chǎng)施工準備,保證物資材料設備等資源配置到位。二是攻堅克難,反復論證、優(yōu)化施工方案及工藝克服復雜地質(zhì)條件、汛期影響、極端天氣等不利因素,堅持標準化施工,嚴格管控,持續做好現場(chǎng)調度和值班。三是保護長(cháng)江上游水系,摩崗嶺2#大橋主墩水中樁基施工全部采用管道回抽泥漿至壓濾機中進(jìn)行處理,切實(shí)做到了“泥漿零排放”。
摩崗嶺2#大橋主墩水中樁基計劃工期6個(gè)月,通過(guò)各參建單位的共同努力節約1個(gè)多月時(shí)間,順利完成澆筑,有力保障了棧橋平臺平穩度汛,進(jìn)一步推進(jìn)了瀘石高速公路施工進(jìn)度,極大鼓舞了各參建單位士氣。接下來(lái),參建各方將圍繞鋼管桁式墩施工開(kāi)展各項工作,開(kāi)啟鋼管桁式墩下構施工新一輪沖刺階段。