9月28日上午，在省交通運輸廳統籌組織下，蜀道集團搶險突擊隊順利搶通S217鄭家坪至聯(lián)合村隧道段應急通道。同時(shí)，聯(lián)合村隧道至灣東村、王崗坪鄉至發(fā)旺村生產(chǎn)生活通道全部打通，標志著(zhù)本次受地震影響阻斷的所有國省干道、縣鄉公路應急通道全部搶通，歷時(shí)24天。目前，為確保安全，搶通路段通行實(shí)行交通管治。
受“9?5”瀘定地震影響，震中多條國省干道、縣鄉公路阻斷，尤其是S217省道瀘定至石棉段全線(xiàn)塌方，道路中斷長(cháng)度達59公里，其中需重點(diǎn)搶通路段19公里（未含其他支線(xiàn)路段）。僅是這短短的19公里，道路路面到路基幾乎完全損毀，且還存在大小塌方點(diǎn)位20余處，多數點(diǎn)位靠山臨水，在地震作用下變成高位滑坡點(diǎn)，造成搶通過(guò)程中始終伴隨著(zhù)碎石、滑坡、塌方等情況出現，搶通難度極大。
面對塌方分布點(diǎn)多面廣，且作業(yè)點(diǎn)少、作業(yè)面窄和設備運輸不便的困難，為盡快搶通守在道路，蜀道集團在省交通運輸廳的統一部署下，協(xié)同四川省應急物資儲備中心等相關(guān)單位投入動(dòng)力舟橋16節、沖鋒舟8艘、快艇5艘、海事巡邏艇6艘，各相關(guān)單位積極聯(lián)動(dòng)，多措并舉，攻克搶通難題：一是在國內首次應用動(dòng)力舟橋運送搶險設備。在確定采用動(dòng)力舟橋開(kāi)展水陸聯(lián)運的方案后，搶險突擊隊第一時(shí)間連續作業(yè)13小時(shí)快速度完成臨時(shí)碼頭搭建，為舟橋下水、大渡河水路運輸大型機械設備創(chuàng )造條件。應急搶險隊伍在省道217開(kāi)辟了5個(gè)登陸點(diǎn)，同時(shí)將五節動(dòng)力舟橋拼裝為一個(gè)移動(dòng)的水上作業(yè)平臺，該平 臺承載力可達40余噸，這是國內抗震救災歷史上第一次采取動(dòng)力舟橋作為載具，通過(guò)將大型搶險設備、人員運送至登陸點(diǎn)，實(shí)現多點(diǎn)位同時(shí)作業(yè)，多點(diǎn)開(kāi)花，極大地提升了搶修效率。二是360度筑牢搶險救災“安全防護墻”。因搶險過(guò)程中，余震不斷，山體隨時(shí)有碎石滑落和垮塌的風(fēng)險，為保障參與搶通工作的員工生命安全，順利完成搶通任務(wù)，搶險救災突擊隊采取“蜘蛛人”攀爬至搶通作業(yè)點(diǎn)上方設置高位觀(guān)察哨，并用人工清理排危，排除不穩定孤石飛落，同時(shí)采用無(wú)人機輪飛巡視提前探明前方地質(zhì)情況，在岸上前、后方設置安全崗哨，并增加了水面安全哨等手段，確保第一時(shí)間發(fā)現險情，及時(shí)通知作業(yè)人員避險。三是創(chuàng )新使用長(cháng)臂挖掘機作業(yè)。結合山體不斷有碎石滑落，搶險隊伍在搶險中創(chuàng )新使用長(cháng)臂挖掘機作業(yè)，其最大有效工作半徑達16米，較大程度地降低了設備操作手的安全風(fēng)險。
省道S217瀘定至石棉段全線(xiàn)應急通道和灣東村、發(fā)旺村村道的打通，標志著(zhù)受“9.5”瀘定地震影響的主要通道搶通工作基本完成，此次地震搶通工作，蜀道集團瀘石高速搶險突擊隊累計疏通堵塞點(diǎn)位348余處，搶通道路（含村道）224.3公里，累計投入救援人員6569人次，挖掘機1158臺班，裝載機793臺班，運渣車(chē)378臺班，吊車(chē)126臺班，發(fā)電機36臺，共救助轉移群眾454人，為搶險救災工作提供了強有力的物資及人員設備保障。
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