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8月11日，蜀道集團瀘石高速杵坭隧道單幅順利貫通，成為瀘石高速首座實(shí)現單幅貫通的特長(cháng)隧道，標志著(zhù)瀘石高速項目建設取得重大突破。

杵坭特長(cháng)隧道因位于“中國紅櫻桃之鄉”——瀘定縣杵坭村而得名，是瀘石高速公路控制性工程之一，隧道左線(xiàn)長(cháng)4709米，右線(xiàn)長(cháng)4715米，最大埋深809米。隧道臨近瀘定斷裂帶（大渡河斷裂），最近距離僅300米，圍巖地質(zhì)極其復雜，存在斷層破碎帶、大變形、突泥涌水、巖爆等諸多不良條件。為確保施工安全，瀘石公司組織專(zhuān)家組對施工方案反復論證、優(yōu)化，堅持“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強支護、快封閉、勤測量”原則，引入三臂拱架臺車(chē)、鑿巖臺車(chē)等全鏈條機械化施工設備，確保施工安全穩定，有效提升了掘進(jìn)效率和工程質(zhì)量。

自項目開(kāi)工以來(lái)，瀘石高速始終堅持“綠水青山就是金山銀山”理念，為各工點(diǎn)制定了專(zhuān)項環(huán)保方案。杵坭隧道進(jìn)口端位于杵坭村村民生活集中區，面臨著(zhù)防災減災任務(wù)重、生態(tài)人文環(huán)境保護要求高等一系列難題。為保護當地自然生態(tài)，瀘石公司組織對“長(cháng)大管棚跟管鉆進(jìn)施工工藝”不斷優(yōu)化，成功克服洞口巨厚層堆積體，實(shí)現“零開(kāi)挖進(jìn)洞”，保證了隧道洞口與兩側山體的協(xié)調美觀(guān)。為保護洞口天然沖溝，采用貝雷梁鋼便橋修建跨沖溝便道，降低對當地居民生產(chǎn)生活的影響。同時(shí)落實(shí)應用“三全工作法”，實(shí)現“隧道洞渣→軋制碎石→生產(chǎn)混凝土”的全循環(huán)利用，最大限度綜合利用棄渣量，減少棄渣堆放占用臨時(shí)用地，切實(shí)促進(jìn)工程建設與生態(tài)環(huán)保和諧發(fā)展。