金光特大橋是瀘石高速公路全線(xiàn)控制性工程之一，該橋全長(cháng)450米，最高墩高67米，位于甘孜藏族自治州瀘定縣得妥鎮金光村境內，海拔高度1105米，年均氣溫15.7℃，晝夜溫差大，混凝土膠凝材料施工質(zhì)量要求高。橋梁跨越得妥鎮磨西河，該河谷為瀘定縣典型泥石流沖溝，主墩樁基為55米長(cháng)的摩擦樁，由群樁基礎連接承臺，墩柱施工采用液壓爬模工藝，上部構造采用低凈空三角形掛籃施工工藝?？傮w施工技術(shù)難度偏大。
自金光特大橋動(dòng)工以來(lái)，蜀道集團藏高瀘石公司組織各參建單位通力合作，多次優(yōu)化完善施工方案，編制了瀘石高速公路標準化施工指南、環(huán)水保標準化指南等文件指導現場(chǎng)施工，成功解決了高強度混凝土冬季保溫、承臺大體積混凝土溫控、大尺寸主墩液壓爬模施工以及低凈空掛籃施工等技術(shù)難點(diǎn)，為特大橋順利合龍奠定了堅實(shí)的基礎。在上部構造掛籃施工階段，組織各參建單位在每個(gè)標準節段的澆筑前后、張拉前后進(jìn)行四方聯(lián)合復測，通過(guò)精準的施工過(guò)程監控量測進(jìn)行線(xiàn)型糾偏，最終在中跨合攏段施工當中，實(shí)現了“零誤差”的目標。
瀘定至石棉高速公路項目，全長(cháng)96.511公里，項目橋隧比高達86.5%，隧道占比高達69%，是全省在建工程中，橋隧比最高的項目之一。且平行近接多條區域性活動(dòng)大斷裂帶，地震基本烈度為Ⅷ度（8度）。項目起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉大杉樹(shù)，接雅康、雅西兩條高速公路，是一條名副其實(shí)的“藏彝走廊”，更是一條路線(xiàn)走向與紅軍長(cháng)征的路徑高度吻合的“紅色之路”，是《四川省高速公路網(wǎng)規劃(2019-2035年)》規劃的重要組成部分，建成后瀘定至石棉的車(chē)程將從現在3小時(shí)縮短至1小時(shí)。
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