9月20日，在疫情和地震的雙重壓力下，已復工復產(chǎn)一星期的瀘石高速傳來(lái)好消息，瀘石高速紫和1＃隧道項目進(jìn)口掘進(jìn)突破1500米，瀘石高速公路項目全線(xiàn)隧道掘進(jìn)達68274.6米，進(jìn)程過(guò)半！
瀘定地震發(fā)生以后，瀘石公司瀘定段各參建單位第一時(shí)間配合地方政府開(kāi)展沿線(xiàn)省道疏通工作，累計搶通道路160余公里，為各類(lèi)救援隊伍提供了道路保通支援。據四川路橋瀘石高速C1總包部經(jīng)理杜海濤介紹：“在配合地方政府開(kāi)展災后道路疏通工作的同時(shí)，我們同步開(kāi)展了工程建設生產(chǎn)自救行動(dòng)，各單位在搶險救援與生產(chǎn)自救中科學(xué)調配人力、物力，開(kāi)展了工程實(shí)體損失排查工作以及震后邊坡次生地質(zhì)災害排查，五個(gè)土建分部有序開(kāi)始復工?！?/span>
瀘石高速公路項目平行多條區域性活動(dòng)大斷裂帶，其中就包含本次“首震”的鮮水河斷裂帶，全線(xiàn)地震基本烈度為Ⅷ度，發(fā)生地質(zhì)災害的風(fēng)險極大?！盀榻档偷刭|(zhì)災害風(fēng)險，確保全壽命周期的工程地質(zhì)安全，我們在項目初設階段便穩扎穩打，共提出并研究路線(xiàn)方案14個(gè)，是正常高速公路選線(xiàn)方案的2-3倍，最終形成相對最優(yōu)的初設路線(xiàn)方案，進(jìn)一步降低全周期地質(zhì)安全風(fēng)險?！笔竦兰瘓F藏高瀘石公司工程建設部部長(cháng)胡媛說(shuō)。瀘石高速公路項目穿越了此次地震的重災區，全線(xiàn)地基、橋涵、隧道等實(shí)體工程均遭受了一定破壞，其中造成隧道受損36處，破壞表現主要集中為隧道初支及二襯開(kāi)裂，損壞程度可控，在較短時(shí)間可完成加固修復。
由于TJ1標項目部分管的紫和1＃隧道在本次地震當中受災相對較輕，于9月8日迅速開(kāi)啟復工，9月14日恢復爆破作業(yè)，目前已掘進(jìn)超過(guò)10米，累計掘進(jìn)突破1500米。
截止9月20日，瀘石高速公路9個(gè)標段均已復工，TJ6標段已開(kāi)始復工前準備工作。全線(xiàn)110個(gè)工點(diǎn)，已復工90余個(gè)，工點(diǎn)復工率85%，工人在崗人數超5000人。
蜀道集團藏高瀘石公司董事長(cháng)袁飛云說(shuō)：“今年以來(lái)，瀘石高速先后面臨了高溫限電、疫情和地震等因素影響，可以說(shuō)是困難重重。但是我們作為蜀道交通人，在項目全線(xiàn)充分發(fā)揮偉大的‘抗震救災精神’‘長(cháng)征精神’和‘兩路’精神，緊緊錨定‘兩手抓’戰略，一邊抗震救災一邊復工復產(chǎn)，憑借奮勇?tīng)幭?、迎難而上的意志實(shí)現了全線(xiàn)隧道掘進(jìn)進(jìn)尺過(guò)半的突破，無(wú)疑是為瀘石高速公路項目全線(xiàn)建設者注入一劑強心針，為喜迎黨的二十大和落實(shí)全省拼經(jīng)濟穩大盤(pán)貢獻了蜀道力量?！?/span>
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