封面新聞?dòng)浾?曹菲 攝影報道
地處青藏高原向四川盆地的過(guò)渡地帶，平行靠近多條區域性活動(dòng)大斷裂帶，全線(xiàn)基本地震烈度為Ⅷ度……瀘石高速在設計階段就遇到了復雜地形、地質(zhì)條件帶來(lái)的難題。
3月20日，在瀘石高速建設現場(chǎng)，四川公路設計院駐瀘石高速現場(chǎng)設計負責人馬青力向記者介紹了這條高速繞避不良地質(zhì)帶、保障施工安全的選線(xiàn)過(guò)程。
瀘石高速路線(xiàn)平面圖
瀘石高速起于瀘定縣咱里鎮傘崗坪，接雅康高速，沿大渡河布展，止于石棉縣大杉樹(shù)樞紐互通，接雅西高速。線(xiàn)路全長(cháng)96.51公里，雙向4車(chē)道，設計時(shí)速80公里；橋隧比高達86.5％，其中隧道占比約69％（18座），特長(cháng)隧道11座。
“這里有瀘定、磨西、石棉三處斷裂帶，后兩處為活動(dòng)斷裂帶?！瘪R青力說(shuō)。全線(xiàn)基本地震烈度為Ⅷ度，地質(zhì)條件極其復雜，沿高烈度地震區平行斷裂帶走向修建如此大規模長(cháng)大深埋隧道群，在世界工程界尚屬首次。
線(xiàn)路區域屬于深切峽谷地形
此外，線(xiàn)路所在區域為深切峽谷地貌，山洪、滑坡、泥石流、崩塌等地質(zhì)災害頻發(fā)，防災減災要求高。
馬青力介紹，項目前后設計了4個(gè)線(xiàn)路方案，最終按照地質(zhì)選線(xiàn)的方法，形成了現在的走向。線(xiàn)路繞開(kāi)了磨西、石棉兩處活動(dòng)斷裂帶，繞避了5處滑坡區、17處泥石流區等不良地質(zhì)體。
線(xiàn)路沿大渡河布展
此外，項目所在區域靠近貢嘎山冰川與生物多樣性保護生態(tài)功能區，有海螺溝風(fēng)景名勝保護區、田灣河風(fēng)景名勝保護區、安順紅色旅游景區。經(jīng)兩階段設計優(yōu)化，現全以隧道的形式無(wú)害化穿越風(fēng)景名勝區，各隧道出入口均在風(fēng)景名勝區外，不利影響大幅減弱。
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編輯 : 周琴
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