封面新聞?dòng)浾?曹菲 攝影報道
3月20日中午12點(diǎn)，記者來(lái)到瀘石高得妥特大橋，該橋位于深切峽谷之間，全長(cháng)1518.48米，其中284米橫跨大渡河。然而，記者在水面上并沒(méi)有看到巨大的鋼圍堰?！拔覀冄邪l(fā)了一種全新的橋型?！彼拇ü吩O計院駐路石高速橋梁設計負責人汪洋說(shuō)。這種鋼管混凝土桁式墩+雙鋼箱組合梁的成套韌性結構體系，不僅能夠更好的抵御地質(zhì)災害的沖擊，還能節約造價(jià)、節省工期。
得妥特大橋
汪洋介紹，得妥特大橋場(chǎng)區有著(zhù)名的龍門(mén)山構造帶和鮮水河-滇東構造帶，地震烈度極高，山洪、泥石流、滑坡、崩塌等多種地質(zhì)災害頻發(fā)。
根據這樣的建設條件，四川省公路設計院研發(fā)了鋼管混凝土桁式墩+雙鋼箱組合梁的橋型。大橋下部結構無(wú)深水施工承臺，3個(gè)涉水主墩下各有4根樁基支撐，上部結構采用頂推法施工，這種橋型剛度大、韌性強、抗震能力優(yōu)秀。據悉，該韌性結構體系的成套組合運用在國內尚屬首次。
得妥特大橋
“除了能更好的抵御地震和流水的沖擊，橋梁上下部結構施工都是模塊化的?！蓖粞笳f(shuō)。在地質(zhì)災害頻發(fā)的深切峽谷，這種可工廠(chǎng)化加工、制造的施工方式大大解決了造價(jià)，工期也可縮短12至20個(gè)月。
據悉，瀘石高速沿大渡河展線(xiàn)，經(jīng)磨崗嶺1#特大橋、磨崗嶺2#大橋、得妥特大橋、安順大渡河特大橋，4跨大渡河。其中，磨崗嶺2#大橋和得妥特大橋采用了上述成套的韌性結構體系。
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編輯 : 張琴
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